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车保险费率表中有哪些车辆种类？
孙先生对自己的一时糊涂后悔万分。两周前，由于夜晚疲劳驾车，回家途中不慎将一位骑车男子撞倒在地，他想逃避责任，便一踏油门逃走了。但终究难逃法网，日前他作为肇事逃逸司机被公安局拘捕，同时将面对伤者巨额的医疗费。
一. 车保险费率表
二.车保险费率市场化的意义
车保险费率市场化可以降低交通事故，发挥保险的社会管理职能。实行统一费率时，低风险和高风险的被保险人支付同样的保费，享有同样的保险保障，这导致了被保险人逆选择和道德风险的产生，不利于被保险人的自我规范。费率市场化之后，保险公司可以将车险费率与索赔记录紧密联系起来，这种定价方式实际上相当于建立了一个“奖惩系统”。从社会风险管理的角度来看，将有助于发挥费率的价格杠杆作用，激励投保人谨慎驾车，避免交通事故的发生。在市场经济条件下，理性的驾驶人对车险费率的调整都比较敏感，因此，车险费率市场化定价机制在减少社会风险上有着很大的发挥空间。
三.机动车保险费率表的内容
(一)机动车费率表包括基准费率表和费率系数表两部分。
(二)基准费率表包括：
1.客车、货车基准费率表
2.特种车基准费率表
3.摩托车和拖拉机基准费率表
(三)费率系数表包括：
1.机动车辆保险费率系数表(个人)
2.机动车辆保险费率系数表(企业、机关)
(四)费率系数说明
1.承保数量：根据同一被保险人、同一投保人在一个投保年度内，在我司投保车辆数的情况选择使用，共分为：承保车辆数<5台、5台≤承保车辆数<20台、20台≤承保车辆数<50台、承保车辆数≥50台。
本系数适用企业、机关车辆。
2.指定驾驶人：根据投保车辆是否指定驾驶人, 共分为：指定驾驶人、未指定驾驶人。
本系数适用非营业个人车辆。
3.驾驶人年龄：根据投保时指定驾驶人的年龄，共分为：年龄<25岁、25岁≤年龄<30岁、30岁≤年龄<40岁、40岁≤年龄<60岁、年龄≥60岁。
本系数适用非营业个人车辆。
4.驾驶人性别：根据投保时指定驾驶人的性别，共分为：男、女。
本系数适用非营业个人车辆。
5.驾驶人驾龄：根据投保时指定驾驶人的驾龄，共分为：驾龄<1年、1年≤驾龄<3年、驾龄≥3年。
本系数适用非营业个人车辆。
当指定多名驾驶人时，以驾驶人年龄、性别、驾龄乘积高者为准。
6.投保年度：根据以往参加机动车辆保险的纪录，共分为：首年投保、续保。
7.行驶区域：根据保险车辆的使用活动覆盖区域选择使用，共分为：中国境内、本省内、固定路线、场内。
场内：在工地、机场、厂区、码头等固定范围内使用。
固定路线不适用于非营业个人车辆;场内不适用于个人车辆。
8.车辆损失险绝对免赔额：投保人在投保时选择确定，分为四个档次：300(元)、500(元)、 1000(元)、2000(元)。
9.以往保险年度索赔记录：根据保险车辆以往保险年度索赔记录，共分为七个等级：等级一至等级七分别对应：连续三年及以上无赔款记录、连续两年无赔款记录、上年无赔款记 录、上年发生二次及以下赔款或首年投保、上年发生三次赔款、上年发生四次赔款、上年发生五次及以上赔款。
车保险费率市场化改革要稳步进行，不可操之过急。在试点初期，品种不宜过多。要鼓励有实力的大公司率先改革，按先易后难、循序渐进的原则逐步展开。同时，加强公司偿付能力监管，避免因为改革过快而出现市场风险。
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